Déjà pratiquant ou juste intéressé par les véhicules électriques, vous savez que le fonctionnement des bornes de recharge publiques n’est pas très intuitif ! Difficulté d’accès, multiplication des abonnements, tarification aléatoire et peu transparente, moyens de paiement restrictifs… Aujourd’hui, Delmonicos vous explique pourquoi !
A – Bornes de recharge pour les voitures électriques : 4 « acteurs » possibles dans la chaine de fonctionnement.
Pour comprendre comment fonctionnent les bornes de recharge pour véhicules électriques, il faut d’abord faire connaissance avec ceux qui se trouvent « derrière » les bornes. Et il y a parfois du monde !
- Les aménageurs : les propriétaire et/ou exploitants.
Ce sont eux les propriétaires des bornes et ils en sont parfois les exploitants. Autrement dit, ils possèdent la borne en tant qu’installation physique, matérielle, mais sont également propriétaires et responsables de la partie logicielle, qui permet le fonctionnement de la borne. Prenons deux exemples que vous connaissez sans doute : Tesla et Ionity qui sont bien aménageurs et exploitants de leurs propres réseaux de bornes.
Dans d’autres cas, que nous allons voir maintenant, la gestion et l’accès est proposé par des exploitants qui sont des entreprises tierces.
- Les opérateurs : Exploitants de bornes de recharge, ceux qui assurent leur fonctionnement
Ils supervisent et gèrent les bornes pour le compte d’un aménageur. On les appelle aussi CPO pour Charge Point Operator. En fonctionnement, en panne, libre ou occupée, l’état et la maintenance de la borne est sous leur contrôle en continu à travers la supervision.
- Les fournisseurs de service de mobilité : ceux qui gèrent les abonnements et vous donnent accès.
On les appelle aussi e-MSP pour e-Mobility Service Provider. Ce sont eux qui fournissent un abonnement permettant de recharger votre véhicule sur telle ou telle borne de recharge.
Attention, ce fournisseur de service peut aussi être opérateur de la borne !
- Les agrégateurs : la relation entre les fournisseurs de mobilité et les opérateurs.
Ils sont chargés de faire la liaison entre CPO (Charge Point Operator) et e-MSP (e-Mobility Service Provider), quand ces deux-derniers ne sont pas une seule et même entité. Ils proposent alors une « connect place » où les deux intervenants peuvent communiquer et proposer leur offre de service via des contrats d’itinérance afin de créer l’interopérabilité.
Schéma du fonctionnement des bornes de recharges électriques
B – Les moyens de paiement sur les bornes de recharge de véhicules électriques.
Après vous avoir présenté les intervenants sur chaque borne, évoquons les modalités de paiement pour régler l’addition. Comment peut-on payer la recharge de sa voiture électrique ? Pas aussi simple qu’à la pompe traditionnelle !
- Les cartes d’abonnement pour recharger sa voiture électrique.
Celle-ci vous est fourni par l’eMSP (e-Mobility Service Provider). Elle peut être gratuite, payante en « one shot », ou via abonnement mensuel. Évidemment, avec la surmultiplication des fournisseurs d’accès, les abonnements se sont surmultipliés. Pas très pratique pour les utilisateurs !
Car oui, ne pas disposer du bon abonnement pour telle ou telle borne, c’est s’exposer à une surfacturation, voire à ne pas pouvoir recharger…
- Recharger sa voiture électrique avec sa carte bancaire
Les bornes de recharge équipées d’un TPE vous permettent de régler par carte bancaire. Vous connaissez le système, puisque leur fonctionnement est analogue à ce que vous retrouvez dans les commerces. Vous insérez votre carte bancaire, vous tapez votre code et vous pouvez lancer la recharge.
Sachez que la modalité « pay as you go » existe également, elle est assez similaire à celle du paiement par carte, si ce n’est que vous utilisez ici votre téléphone portable via un QR Code. En règle générale, l’utilisation via l’application mobile génère un surcout pouvant aller jusqu’à 1€.
C – Les galères pour recharger son véhicule électrique.
Vous l’avez sans doute compris, c’est la multiplication des intermédiaires qui provoque, à la fin, une tarification obscure de la recharge électrique. Chacun ayant facturé leur service, le prix de départ annoncé par l’aménageur de la borne n’est plus le même. L’utilisateur voit un prix sur la borne de recharge, mais lorsqu’il reçoit sa facture, il constate que ce prix n’a pas été respecté. Une bien mauvaise surprise !
A cela s’ajoute des moyens de paiement assez restrictifs, surtout en ce qui concerne les abonnements. Si les différents interlocuteurs dont nous parlons sont « incompatibles » avec l’abonnement dont vous disposez, vous vous exposez à un surcoût ou tout simplement à l’impossibilité de recharger votre véhicule. De quoi refroidir les conducteurs intéressés par la voiture électrique, et qui hésitent encore à franchir le pas !
En conclusion
L’expérience utilisateur des bornes de recharge publiques est désastreuse et Delmonicos compte bien faire changer les choses. En équipant les bornes de recharge de notre solution Delmonicos Inside :
- nous universalisons leur accès : plus besoin de multiplier les abonnements en tous genres pour être sûr de pouvoir recharger. On se relaxe et on charge
- nous évitons la surfacturation engendrée par la multitude d’acteurs présents « derrière » la borne de recharge. Transparence tarifaire totale.
- Delmonicos apporte une plus-value à l’aménageur de la borne, qui voit son service plus simple d’accès pour l’utilisateur final, qui paye seulement le prix affiché.